據新聞晨報報道，閔行區人大代表、區乘客管理協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)錢(qián)天信表示：“早班公交成為‘老人專(zhuān)車(chē)’的情況確實(shí)存在，有時(shí)候一輛車(chē)上十多個(gè)人，90%是白發(fā)。”退休老人“占據”早班車(chē)資源，早已引起眾多上班族不滿(mǎn)。本來(lái)早高峰擁堵就是常事，大量老人在此時(shí)上車(chē)“消遣”，年輕人不讓不行，讓了就有可能面臨遲到被罰的風(fēng)險。
這種矛盾，政府部門(mén)一清二楚。所以，近期上海市人大有代表建議，依托街鎮、社區等基層單位，動(dòng)員組織志愿者，幫助運營(yíng)單位維護站點(diǎn)秩序。這些努力都是值得贊揚的。對于部分老人因為孤獨寂寞而坐早班公交“散心”的情況，有相關(guān)人士建議還是要從立法角度懲戒“子不養”。用人單位要督促該員工“盡孝”。
不知這位“相關(guān)人士”與早班車(chē)資源問(wèn)題究竟相關(guān)到何等程度，才能提出如此不靠譜的建議。各單位如何對子女們進(jìn)行督促？子女如何盡孝，才能讓老人們早晨不出門(mén)？
錢(qián)天信會(huì )長(cháng)的觀(guān)察就非常能說(shuō)明問(wèn)題：近幾年來(lái)，這些老人的乘車(chē)動(dòng)向也在發(fā)生變化——隨著(zhù)老閔行生活配套的逐步完善，現在乘坐兩三站的短途客多了起來(lái)，時(shí)間上也延后了點(diǎn)。這種變化是因為子女變孝順了還是因為生活環(huán)境的方便程度發(fā)生了變化？基于這樣的事實(shí)，政府部門(mén)應該再做努力，讓老人們能夠有更適當的地方可去。比如利用現有數據，在老人較多的居民區附近多建早市；利用社區力量在早晨為老人們組織團體活動(dòng)。老人們不坐公交便能有所為、有所樂(lè )，自然也就樂(lè )得讓出交通資源。這比子女被督促著(zhù)盡孝，效果要好上百倍。