在徐州，提倡這樣一種精神：愛(ài)崗敬業(yè)、助人為樂(lè )。在徐州公交，有這樣一位駕駛員，用12年時(shí)間，默默地踐行這種精神，在平凡的崗位上，始終堅持能用的盡力用、能讓的盡量讓、能幫的盡情幫，很多人從他身上重新認識了一座城。他就是徐州公交83路附線(xiàn)駕駛員楊孝響。
從花錢(qián)的“小破爛”到領(lǐng)獎的“小棉襖”
公交83路附線(xiàn)是從銅山區房村鎮到市區宣武商貿城的農公班線(xiàn)，全程35公里。房村鎮是農業(yè)大鎮，廠(chǎng)礦企業(yè)不少，全鎮進(jìn)城務(wù)工人員首選乘坐83路附線(xiàn)；宣武商貿城下午下班時(shí)間5點(diǎn)，很多南去的從業(yè)人員，也都選擇乘坐這趟車(chē)。
為了乘客坐不上車(chē)的難題，徐州公交兆通公司決定從公司其他線(xiàn)路抽調1臺車(chē)，參與該線(xiàn)路的營(yíng)運。2015年3月16日，車(chē)輛報到當天，車(chē)隊長(cháng)許海翔試駕幾公里心里開(kāi)始犯難：車(chē)小、只能坐20人，票賣(mài)得少、司乘人員拿不到基本工資；車(chē)況差，不是漏油了，就是維修故障率高，一天要進(jìn)幾次修理廠(chǎng)，耽誤營(yíng)運時(shí)間，是原車(chē)隊出了名的拋灑錢(qián)的“小破爛”。這樣的燙手山芋給誰(shuí)？徐海翔想到了一個(gè)誰(shuí)也不得罪的辦法：抓鬮。
34位駕駛員聚在一起準備碰運氣。楊孝響說(shuō)：“別抓了，我開(kāi)?！庇腥苏f(shuō)：“你真傻，每月180塊的節油獎不但領(lǐng)不到，弄不好還要自己多添170塊?！彼f(shuō)：“內部的事不能和平解決，叫別人笑話(huà)，我做不上來(lái)?！?/span>
拿到鑰匙，楊孝響用半天時(shí)間將車(chē)恢復到出廠(chǎng)時(shí)的本色，一下子吸引了很多想體驗坐新車(chē)的乘客。為了節約運營(yíng)成本，他仔細揣摩節約油耗的技巧：每次車(chē)輛啟動(dòng)，他都是輕踏油門(mén)，讓車(chē)慢慢的加速；在非雨雪天氣的安全路段、特別是離紅綠燈比較近時(shí)，掛空擋滑行；上下班高峰期，市區內容易堵車(chē)，他就盡量少開(kāi)空調；定期對車(chē)輛的空氣格、汽油格、機油格等三濾進(jìn)行保養和檢查，確保車(chē)輛始終保持良好的行駛狀態(tài)；堅持每天早、晚各檢查一次輪胎氣壓，避免氣壓不足使得輪胎變形，導致滾動(dòng)阻力增加帶動(dòng)油耗也隨之增加；堅持每天記錄耗油量，了解何時(shí)何地何種條件下行駛時(shí)油耗非正常增加，檢查原因以改善。
油耗節約了，加上自身服務(wù)好，短短三個(gè)月，這個(gè)人見(jiàn)人恨的“小破爛”就變成了給他發(fā)節油獎的“小棉襖”。
從“壓二分也無(wú)妨”到“讓三分又如何”
壓點(diǎn)是城鄉班線(xiàn)公交車(chē)的一個(gè)從不挑明的“潛規則”。正常情況，兩輛車(chē)的發(fā)車(chē)間隔是10分鐘，有的駕駛員為了拖延發(fā)車(chē)時(shí)間，費了不少心思：發(fā)車(chē)前一分鐘去衛生間、車(chē)輛啟動(dòng)了出現掛不上檔的“臨時(shí)情況”、剎車(chē)燈不亮的“突發(fā)情況”等等，目的就想多拉幾個(gè)人。
楊孝響經(jīng)常被別人壓點(diǎn)，但他心態(tài)好，總有理由說(shuō)服自己去原諒他人：“誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)緊急情況，讓他三分又如何?！?/span>在房村到宣武商貿城這條線(xiàn)上有很多路段與房村到銅山新區、大廟鎮，張集到市區、睢寧縣到市區的路段重合。受經(jīng)濟利益驅使，很多駕駛員在路上，就會(huì )出現前半程盡量壓、后半程拼命趕的現象，車(chē)速快，發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高，對機械的損傷也大也不安全。
為了練就高超的駕駛技能，楊孝響給自己定了不少規矩：車(chē)輛起步前，先繞車(chē)轉一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水；只要坐在駕駛員的位置，不看手機、不和乘客聊天、不吃零食、不抽煙，避免分神等，他用“八不準”嚴格要求自己；車(chē)輛在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠一點(diǎn)，往路的中間靠，因為對面的車(chē)彼此能看到，而路邊行人和自行車(chē)是背對自己的；遇到前車(chē)突然讓路、彎道、坡路、過(guò)橋、以及對面200米以?xún)葋?lái)車(chē)等五種情況堅決不超車(chē)；不跟在外地車(chē)后面、避免駕駛員突然停車(chē)問(wèn)路，不跟在長(cháng)客車(chē)后面、避免突然停車(chē)撿人，不跟在出租車(chē)后面，突然招手急停；過(guò)所有的路口、道口都提前減速，并且汽車(chē)在路口左轉彎時(shí)，盡量繞大彎，避免突然出現超近路的行人；正常行駛中盡量不鳴笛或少鳴笛，避免突然鳴笛導致過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞，特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)候；遇到雨雪天氣，他就緊握方向盤(pán)，盡量保持勻速直線(xiàn)行駛，以防車(chē)輛跑偏、剎車(chē)失靈。從業(yè)12年，楊孝響駕車(chē)跑完95萬(wàn)公里的路程，沒(méi)有出現任何小事故。
現在,在這條線(xiàn)路上的班車(chē)，基本沒(méi)有壓點(diǎn)現象，而營(yíng)運收入卻不見(jiàn)減少。
從孤獨的一粒種到茂盛的一片林
楊孝響的妻子王梅在房村鎮經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家農藥、種子公司。雖然店面不大，但前去買(mǎi)農藥、種子的人卻不少。顧客周麗娟說(shuō)：“來(lái)這買(mǎi)東西的人，大多都是經(jīng)常坐楊師傅車(chē)的老顧客，他是個(gè)熱心腸、喜歡幫助人，所以我們就變著(zhù)法子來(lái)照顧他老婆的生意?！?/span>
王梅說(shuō)，老楊按理是上四天班歇一天?？墒?，他經(jīng)常不按理，歇班時(shí)間也愛(ài)去汽車(chē)站瞎轉悠，幫別人擦個(gè)車(chē)、處理個(gè)小毛病，埋怨歸埋怨，我還是支持他，只要老楊開(kāi)心就好。要是忙了一天，晚上回來(lái)樂(lè )呵呵的，就知道準是又做了什么好事。
駕駛員張智永說(shuō)，多年來(lái)，老楊負責的車(chē)輛都是堅持每日一檢修、一清洗，每班一擦拭。在公司的歷次車(chē)輛技術(shù)檢查中，他的車(chē)輛性能每次都達到一停（剎車(chē)一腳能停）、二動(dòng)（潤滑良好，二人能推動(dòng)）、三清（機油濾清，柴油濾清，空氣濾清）、四不漏（不漏水，不漏油，不漏氣，不漏電），在他的影響下，我們都有一種超過(guò)他的沖動(dòng)。
售票員許轉梅說(shuō)，同樣的事，楊師傅做得自然，我做得別扭，因為他用的是心，我追求的是形式?，F在知道了，哪怕一天做一件對公司有利的小事，聚沙成塔，行業(yè)形象不愁提高不上去。
“我是農民出身，父親和土地打了一輩子交道，從小就教導我，做人就要做一顆好種子，種子好，才能根正苗旺、枝茂果碩。公交車(chē)駕駛員只要用心服務(wù)，真心待客，別人肯定會(huì )信任你，就會(huì )有越來(lái)越多的回頭客，生意也會(huì )越來(lái)越好?！睏钚㈨懛窒碇?zhù)他的經(jīng)營(yíng)之道。面對筆者，性情木訥的楊孝響，說(shuō)出的話(huà)卻實(shí)實(shí)在在、敞敞亮亮……
（郭愛(ài)華高燕芳）
