設計出一種新型的制動(dòng)能量回饋系統及相應控制策略從而顯著(zhù)降低混合動(dòng)力城市客車(chē)的油耗并保證車(chē)輛的制動(dòng)安全.以某型混合動(dòng)力城市客車(chē)為研究對象,基于開(kāi)關(guān)閥和制動(dòng)防抱系統(Anti-lock braking system, ABS)控制器,驅動(dòng)電動(dòng)機以及蓄電池儲能裝置設計出一種的新型串聯(lián)式制動(dòng)能量回饋系統,實(shí)現氣壓制動(dòng)力和回饋制動(dòng)力的協(xié)調控制,ABS系統與回饋制動(dòng)系統的協(xié)調控制;基于Matlab\simulink軟件建立制動(dòng)能量回饋系統的仿真模型,對制動(dòng)能量回收系統在不同控制策略下進(jìn)行中國典型城市公交循環(huán)的仿真分析;在基于dSPACE實(shí)時(shí)硬件平臺及制動(dòng)系統硬件組成的制動(dòng)能量回饋試驗臺架上,測試分析回饋制動(dòng)力與氣壓制動(dòng)力以及ABS系統的協(xié)調控制關(guān)系.結果表明:所研發(fā)的制動(dòng)能量回饋系統安全可靠,ABS系統能夠獨立工作而不受新增系統的影響;回饋制動(dòng)力與摩擦制動(dòng)力能很好地調節,最大限度的發(fā)揮能量回饋能力;能量回饋效果顯著(zhù),中國典型城市公交循環(huán)的制動(dòng)能量回收率在50%以上.
讀完這篇文章后，您心情如何？